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中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件,釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示,對於這起不幸事件他非常難過,但身為業者必須沉痛指出,國人長久以來期待小確幸的心理,造成部分旅行業者削價競爭,民眾自以為撿到便宜貨,殊不知危險就藏在小確幸,遊覽車司機更說,類似武陵這種高山一日遊行程,根本是兩頭摸黑在跑,出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作,勞動部說,單日工時上限12小時,交通部也規定,駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套,發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多,已經工作16小時,即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出,台灣地形特殊,海拔3000公尺以上的高山比比皆是,風景特殊,如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足,地理距離也不遠,於是一日遊風行。但直線距離或許不遠,沿途大都是蜿蜒狹窄的山路,行車危險性高,司機如果休息不足,開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說,以武陵賞櫻行程為例,當日往返時間長達12至14小時,參考國外的作法,較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高,每人需收費1500元以上(原1100元)才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示,旅行社不會這樣安排,因成本會提高。
劉姓導遊說,看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡,應為司機過度疲勞所致,通常這種行程最少得排兩天一夜,當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說,依照以往的經驗,去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往,也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車,後者對司機較輕鬆。若全程開車,最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發,6點半抵宜蘭先停三星鄉;大約8點左右到大同鄉南山休息區,有加油站可添油加水,乘客可以下車走走;接著便直達武陵農場賞櫻,若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息,下午2點多開車,回程除路經休息站,可能再安排一個景點,如宜蘭或礁溪,短暫停留便開回台北,若無塞車或特殊天候狀況,晚上8點交車,回家大約9、10點,一趟跑下來要14小時以上。
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(中央社記者韋樞台北4日電)房仲業普遍認為2016年全台房市交易量約24萬棟,但戴德梁行董事總經理顏炳立認為可能僅22萬棟,且並未落底,房市還要再緩跌2年,再盤整4年,待交易量回到30萬棟以上才代表築底。
戴德梁行今早舉行第 4季不動產市場回顧與展望,過去被封為房市多頭總司令的顏炳立也對2016年房市總成交量和2017年表現不抱太大希望,認為仍在築底中。
顏炳立表示,他在2016年初曾說房市還要緩跌3年,盤整4年,2017年初他認為還要緩跌2年,再盤整4年。
行政院長林全曾說過,不會讓房市再漲或急跌,不然金融機構會出問題。顏炳立認為,這就是要讓房市軟著陸不危及金融,這是完美的無量築底等風再起,因此他不認為2017年市場會好到哪裡去,他當然希望今年房市能落底,「但是要我說如花是美女,我也說不出來」。
顏炳立說,很多人說2017年市場第4季會落底,但他的想法是看不到底,因為量不出來則不見底,2017年的市場是「殺價取量、搶錢活命」;以目前台北市的市況來看,只能以「悲情的城市」來形容,因為有錢的不想買,沒錢的買不起,所以2017年整體狀況來看,「喊價是沒有意義的,降價沒法度,成交很困難」,只能無奈等待築底。
他分析,2006年全台灣房市成交54萬棟,「長夏」10年是以2006年之前「寒冬」14年換來的,2013年高峰後一路往下走,2016年的交易量若不含法拍、贈與或建商第一次移轉,可能只有22萬棟;成交量在30萬棟以下顯示市場在走低,還未見底;從22萬棟往上走到30萬棟之間代表市場盤整,30萬棟以上表示市場築底的指標。
若市場成交量在40萬棟以上將會有短期投資者介入,50萬棟以上就有投機客進入。
他強調,市場成交量回到30萬棟上下,表示有意義的穩定下來,目前仍在築底階段,由於房屋持有稅課得太重,所以不會有投機和投資需求,真正房價會漲是在40萬棟之上,不過他並不期望房市寒冬後馬上就回暖。1060104
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